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エンジン始動、おめでとうございます！レストアで凄い綺麗に仕上がってると思います。お疲れ様です。
コメントありがとうございます🙇♂️無事エンジン始動出来ました😊車体も塗装と研磨で綺麗になりました。完成が楽しみです👍
89のチャンバーは貫通していないのでフルパワーにするなら、T2Rなどの社外チャンバーに交換しないと88エンジンでもパワーは余り出ないと思いますピーキー差は感じられない代わりに、中速トルクがあるので街乗りなら今のままが良いかもです
コメントありがとうございます🙇♂️ノーマルチャンバーは形からしてパワーでなさそうな形状してますね😅高回転と言うより中速トルクに振ってますね。MC21.MC28も同じですがやはりチャンバー変えないとNSRの真のパワーは感じられないですね💦
コメント失礼します。インシュレーターは21ですか？
コメントありがとうございます🙇♂️インシュレーターはMC18です。見分け方は動画みてもらったらわかると思いますが、MC21はリードバルブ側にゴムが無いですが、MC18はリードバルブ側に三角形にゴムが出ています。参考にしてみてください😊
@@NSRGarage参考になります！ありがとうございます😭
エンジン始動、おめでとうございます！レストアで凄い綺麗に仕上がってると思います。お疲れ様です。
コメントありがとうございます🙇♂️
無事エンジン始動出来ました😊
車体も塗装と研磨で綺麗になりました。
完成が楽しみです👍
89のチャンバーは貫通していないのでフルパワーにするなら、T2Rなどの社外チャンバーに交換しないと88エンジンでもパワーは余り出ないと思います
ピーキー差は感じられない代わりに、中速トルクがあるので街乗りなら今のままが良いかもです
コメントありがとうございます🙇♂️
ノーマルチャンバーは形からしてパワーでなさそうな形状してますね😅
高回転と言うより中速トルクに振ってますね。
MC21.MC28も同じですがやはりチャンバー変えないとNSRの真のパワーは感じられないですね💦
コメント失礼します。
インシュレーターは21ですか？
コメントありがとうございます🙇♂️
インシュレーターはMC18です。
見分け方は動画みてもらったらわかると思いますが、MC21はリードバルブ側にゴムが無いですが、MC18はリードバルブ側に三角形にゴムが出ています。
参考にしてみてください😊
@@NSRGarage参考になります！ありがとうございます😭